मायलेजची राणी! 'स्प्लेंडर' करोडो भारतीयांची 'राष्ट्रीय बाईक' कशी बनली?

1994 मध्ये लाँच झालेली 'हीरो होंडा स्प्लेंडर' ही केवळ दुचाकी नव्हती, तर ती भारतीय मध्यमवर्गीय कुटुंबांच्या प्रगती आणि आत्मनिर्भरतेचे प्रतीक बनली. आज तीन दशकांनंतरही कार ही भारतातील सर्वाधिक विकली जाणारी दुचाकी आहे. स्प्लेंडरच्या भारतातील अभूतपूर्व आणि ऐतिहासिक यशामागे काही ठोस कारणे होती.

पहिले आणि सर्वात महत्त्वाचे कारण म्हणजे या कारचे अप्रतिम मायलेज. 90 च्या दशकात जेव्हा पेट्रोलच्या किमती वाढू लागल्या, तेव्हा स्प्लेंडरच्या 97.2 cc (cc) फोर-स्ट्रोक इंजिनने 65 ते 70 किलोमीटर प्रति लीटरपेक्षा जास्त मायलेज देऊन भारतीयांची मने जिंकली. “फिल इट, शट इट, फरगेट इट” या संकल्पनेमुळे ही कार मध्यमवर्गीयांना परवडणारी ठरली.

Hero MotoCorp ने नवीन पॅशन+ डिस्क लाँच केली; हे 71 kmpl चा मायलेज देते

आणखी एक कारण म्हणजे या कारची अत्यंत टिकाऊपणा. स्प्लेंडरचे इंजिन आणि बिल्ड क्वालिटी इतकी मजबूत होती की देशातील खराब रस्ते असोत किंवा शहरातील ट्रॅफिक जाम, या कारने कधीही कमी होऊ दिले नाही. अत्यंत कमी देखभालीमुळे ही कार वर्षानुवर्षे तक्रारीशिवाय धावली. खेड्यापाड्यातील साधा मेकॅनिकही ही गाडी सहज दुरुस्त करू शकतो, म्हणून लोकांनी त्यावर आंधळा विश्वास ठेवला.

तिसरे कारण म्हणजे त्याची साधी आणि कौटुंबिक रचना. स्प्लेंडर दिसायला चकचकीत किंवा जड नसल्यामुळे लहान मुलांपासून ते वृद्धांपर्यंत आणि कामगारांपासून शेतकऱ्यांपर्यंत सर्वांना गाडी चालवणे सोपे होते. मागे बसलेल्या कुटुंबासाठी ते अत्यंत आरामदायक होते.

हिरो-होंडा ही भारत आणि जपानच्या ऑटोमोबाईल कंपन्यांची संयुक्त कंपनी होती! शोधा

शेवटी, हिरो होंडाचे मजबूत नेटवर्क आणि वाहनाचे पुनर्विक्री मूल्य. देशाच्या कानाकोपऱ्यात उपलब्ध सेवा केंद्रे आणि वृद्धापकाळानंतरही चांगल्या किमतीत विकण्याची क्षमता यामुळे स्प्लेंडर हा सुरक्षित आर्थिक गुंतवणुकीचा पर्याय मानला जात होता. त्यामुळे स्प्लेंडर ही केवळ बाइक न राहता भारतीय कुटुंबाचा अविभाज्य भाग बनली आणि यशाचा इतिहास रचला.