फेरारीने स्पोर्ट्स कारच्या इतिहासातील सर्वात प्रिय घटकांपैकी एक, मॅन्युअल गिअरबॉक्स परत आणून उत्साही लोकांना आश्चर्यचकित केले आहे. पण फक्त भूतकाळ पुन्हा घडवण्याऐवजी, इटालियन मार्कने पूर्णपणे आधुनिक दृष्टीकोन निवडला आहे. नव्याने उघड झाले 12 मॅन्युअल सिलेंडर आठ-स्पीड ड्युअल-क्लच ट्रान्समिशनच्या बुद्धिमत्तेसह ओपन-गेटेड सिक्स-स्पीड मॅन्युअलच्या भावनिक आवाहनाचे मिश्रण करते, सध्या रस्त्यावर असलेल्या कोणत्याही गोष्टीपेक्षा वेगळा ड्रायव्हिंग अनुभव तयार करते.
पहिल्या दृष्टीक्षेपात, कार उत्साही वर्षानुवर्षे विनंती करत होते तेच दिसते. यात पॉलिश्ड मेटल गेटेड शिफ्टर, पारंपारिक क्लच पेडल आणि फेरारीच्या दिग्गज मॅन्युअल ग्रँड टूरर्सशी निगडीत मांडणी आहे. तथापि, जवळून पहा आणि पृष्ठभागाखालील तंत्रज्ञान खूप वेगळी कथा सांगते.
एक मॅन्युअल जे पूर्णपणे यांत्रिक नाही
सर्वात मोठे आश्चर्य आयकॉनिक ॲल्युमिनियम गियर लीव्हरच्या खाली आहे.
पारंपारिक मॅन्युअल ट्रान्समिशनच्या विपरीत, क्लच पेडल किंवा गीअरस्टिक दोन्हीही गिअरबॉक्सशी यांत्रिकरित्या जोडलेले नाहीत. त्याऐवजी, दोन्ही फेरारीच्या आठ-स्पीड ड्युअल-क्लच ट्रान्समिशनसह संप्रेषण करणाऱ्या प्रगत बाय-वायर प्रणालीद्वारे इलेक्ट्रॉनिक पद्धतीने कार्य करतात.
मॅन्युअल मोडमध्ये, ड्रायव्हर्स फक्त पहिले सहा गीअर्स नियंत्रित करतात, तर अंतिम दोन गुणोत्तरे आरामशीर हायवे क्रूझिंग आणि स्वयंचलित मोड निवडल्यावर सुधारित इंधन कार्यक्षमतेसाठी राखीव राहतात.
याचा परिणाम म्हणजे एक गिअरबॉक्स आहे जो आधुनिक ड्युअल-क्लच सिस्टमच्या सोयी आणि वेगाचा त्याग न करता स्वत: गीअर्स हलवण्याचे स्पर्शिक समाधान देतो.
दोन ड्रायव्हिंग व्यक्तिमत्त्वांमध्ये स्विच करणे
फेरारीने ही प्रणाली एका बटणाच्या दाबाने बदलण्यासाठी तयार केली आहे.
गेट केलेल्या शिफ्टरच्या मागे P, R, N आणि D चिन्हांकित परिचित ट्रान्समिशन नियंत्रणे बसतात. ड्राइव्ह निवडल्याने कारला त्वरित पूर्णपणे स्वयंचलित भव्य टूररमध्ये रूपांतरित केले जाते, ड्युअल-क्लच गिअरबॉक्स प्रत्येक शिफ्ट अखंडपणे हाताळते. शिफ्टरच्या शीर्षस्थानी प्रकाशित गीअर पॅटर्न देखील रंग बदलतो, कार मॅन्युअल किंवा ऑटोमॅटिक मोडमध्ये कार्यरत आहे की नाही हे दर्शविते.
हे प्रभावीपणे मालकांना एका वाहनात दोन व्यक्तिमत्त्वे देते. मॅन्युअल गिअरबॉक्ससह उत्साही वीकेंड ड्राइव्हचा आनंद घ्या, नंतर शहरातील रहदारी किंवा लांब-अंतराच्या प्रवासादरम्यान सहज स्वयंचलित ड्रायव्हिंगवर स्विच करा.
पूर्णपणे अस्सल वाटण्यासाठी डिझाइन केलेले
वास्तविक मॅन्युअल गिअरबॉक्सची संवेदना निर्माण करणे हे स्पष्टपणे फेरारीचे सर्वात मोठे अभियांत्रिकी आव्हान होते.
फेरारीच्या शेवटच्या उत्पादन मॅन्युअल मॉडेल्सच्या अनुभूतीशी जवळून जुळणारे क्लच पेडलला सुमारे 15 किलोग्रॅम दाब आवश्यक आहे. त्याचप्रमाणे, गियर लीव्हर परिचित स्प्रिंग-लोडेड प्रतिकार आणि आयकॉनिक ओपन-गेट डिझाइनमधून अपेक्षित अचूक मेटॅलिक प्रतिबद्धता देते.
अत्याधुनिक सॉफ्टवेअर अगदी वास्तववादी ड्रायव्हिंग वर्तन पुन्हा तयार करते. खराब क्लच कंट्रोलमुळे धक्कादायक टेक-ऑफ होऊ शकते किंवा इंजिन थांबू शकते, अनुभवी ड्रायव्हर्ससाठी सत्यतेचा आणखी एक स्तर जोडतो.
त्याचप्रमाणे, जेव्हा इंजिनचा वेग पारंपारिक मॅन्युअल गिअरबॉक्सेसमध्ये आढळणाऱ्या प्रतिकाराची नक्कल करून, शिफ्टला असुरक्षित बनवते तेव्हा गीअर निवडीला इलेक्ट्रॉनिक पद्धतीने ब्लॉक करून प्रणाली अशक्य डाउनशिफ्ट्स प्रतिबंधित करते.
कामगिरी बिनधास्त राहते
मॅन्युअल-शैलीतील ड्रायव्हिंगचा अनुभव सादर करूनही, फेरारी आग्रह करते की कामगिरी मानक ड्युअल-क्लच आवृत्तीसारखीच राहते.
नैसर्गिकरीत्या आकांक्षा असलेल्या 6.5-लिटर V12 मधून पॉवर येत राहते आणि 820 bhp आणि 500 lb-ft टॉर्क निर्माण करते. फेरारीचा दावा आहे की 12Cilindri Manuale 211 mph च्या सर्वोच्च गतीपर्यंत पोहोचण्यापूर्वी केवळ 2.9 सेकंदात 0 ते 62 mph पर्यंत वेग वाढवते.
कंपनीच्या मते, कुशल ड्रायव्हर्स पूर्णपणे ऑटोमॅटिक मॉडेलच्या सारख्याच प्रवेगाचे आकडे साध्य करू शकतात, इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित ट्रान्समिशनच्या वेग आणि अचूकतेमुळे.
विशिष्टता प्रीमियमवर येते
फेरारी फक्त बांधण्याची योजना आहे 1,499 उदाहरणे 12Cilindri Manuale चे.
प्रत्येक कार फेरारीच्या टेलर मेड पर्सनलायझेशन प्रोग्राममधून जाईल, याची खात्री करून की कोणतीही दोन उदाहरणे एकसारखी नाहीत. अनन्य पाच-स्पोक व्हील, लेसर-एच्ड स्कुडेटो शील्ड्स, बेस्पोक ट्रिम घटक आणि नक्षीदार आतील तपशील मानक 12 सिलिंद्री पासून मॅन्युअल वेगळे करतात.
विशिष्टता लक्षणीय किंमत वाढीसह येते. नियमित 12Cilindri सुमारे सुरू असताना €400,000मॅन्युअल आदेश अंदाजे €590,000नाविन्यपूर्ण ट्रान्समिशनला €190,000 चा पर्याय बनवणे.
फेरारी भूतकाळाची उजळणी करून पुढे दिसते
फेरारीसाठी लाँच एका मनोरंजक क्षणी पोहोचते.
ऑटोमोटिव्ह उद्योगात विद्युतीकरण वाढत्या प्रमाणात महत्त्वाचे होत असताना, अनेक उत्साही लोकांना भीती वाटली की पारंपारिक मॅन्युअल गिअरबॉक्स जगातील सर्वात प्रतिष्ठित कामगिरी कारमधून कायमचा नाहीसा झाला आहे.
भूतकाळाची यांत्रिकरित्या पुनर्निर्मिती करण्याऐवजी, फेरारीने आधुनिक इलेक्ट्रॉनिक्स वापरून त्याची पुनर्कल्पना केली आहे. मॅन्युअल फक्त नॉस्टॅल्जिक नाही; हे ड्रायव्हर प्रतिबद्धतेचे संपूर्णपणे नवीन अर्थ प्रस्तुत करते, ॲनालॉग भावनेसह डिजिटल अचूकतेचे मिश्रण करते.
हे तंत्रज्ञान शेवटी फेरारीच्या इतर मॉडेल्समध्ये दिसते की नाही हे पाहणे बाकी आहे. तसे झाल्यास, ते एका नवीन अध्यायाची सुरूवात करेल जेथे उत्साहींना यापुढे सोयी आणि सहभाग यापैकी एक निवडण्याची गरज नाही.
ज्या ड्रायव्हर्सना अजूनही गीअर्स हलवणे हे गंतव्यस्थानापर्यंत पोहोचण्याइतकेच फायद्याचे मानतात, त्यांच्यासाठी फेरारीने नुकतेच दोन्ही जगांतील सर्वोत्तम तयार केले असावे.
Comments are closed.