कंपनीच्या म्हणण्यानुसार, BESS चे अंदाजे 15 वर्षे अपेक्षित ऑपरेटिंग लाइफ आहे. खारखोडा प्लांटमध्ये निर्माण होणाऱ्या सौर ऊर्जेचा वापर वाढवून दरवर्षी सुमारे 54 टन CO₂ उत्सर्जन कमी करण्याचा अंदाज आहे. ऑटोमेकरने असेही म्हटले आहे की उत्पादनाचे प्रमाण वाढले तरीही ते स्कोप 1 आणि स्कोप 2 उत्सर्जन कमी करण्यासाठी वचनबद्ध आहे. कार्बनची तीव्रता आणि उत्पादन कार्यांमधून एकूण उत्सर्जन कमी करण्यावर लक्ष केंद्रित केले जाईल. मारुती सुझुकीचा पर्यावरणीय रोडमॅप त्याच्या मूळ कंपनी, सुझुकी मोटर कॉर्पोरेशनशी संरेखित आहे, ज्याने FY2022-23 च्या तुलनेत FY2030-31 पर्यंत स्कोप 1 आणि स्कोप 2 CO₂ उत्सर्जन 42 टक्क्यांनी कमी करण्याचे अंतरिम लक्ष्य ठेवले आहे. बॅटरी स्टोरेज सिस्टीमचा प्लांटमध्ये उत्पादित वाहनांवर थेट परिणाम होत नसला तरी, खरखोडा येथे उत्पादन वाढल्याने अक्षय ऊर्जा वापराच्या कार्यक्षमतेत सुधारणा होणे अपेक्षित आहे. हा प्रकल्प मारुती सुझुकीच्या उत्पादन ऑपरेशनला अधिक टिकाऊ बनवण्याच्या प्रयत्नांमध्ये आणखी एक पाऊल आहे. या उपक्रमाची घोषणा करताना, मारुती सुझुकी इंडिया लिमिटेडचे व्यवस्थापकीय संचालक आणि सीईओ, श्री हिसाशी ताकेउची म्हणाले, “मारुती सुझुकी स्वयं-निर्भर ऊर्जा निर्माण करण्यावर भारताच्या फोकसशी दृढपणे संरेखित आहे. आमच्या खारखोडा सुविधेवर बॅटरी एनर्जी स्टोरेज सिस्टीम (BESS) ची ओळख हा या सततच्या प्रयत्नांचा एक भाग आहे. सुमारे 15 वर्षांच्या जीवनचक्रासह, BESS दरवर्षी सुमारे 54 टन CO₂ उत्सर्जन कमी करण्यास मदत करेल. ते पुढे म्हणाले, “पुढे जाऊन, आमचे उत्पादन प्रमाण सध्याच्या पातळीपेक्षा वाढेल. असे असूनही, आम्ही केवळ CO2 तीव्रतेच्या दृष्टीनेच नव्हे तर उत्पादनातील परिपूर्ण CO2 उत्सर्जन कमी करण्यासाठी वचनबद्ध आहोत. आमचा दृष्टीकोन आमच्या मूळ कंपनी, सुझुकी मोटर कॉर्पोरेशनच्या पर्यावरणीय दृष्टीच्या अनुषंगाने आहे, ज्याने इंटरमीडिया आणि CO2 द्वारे इंटरमीडिया आणि CO2 चे उद्दिष्ट कमी केले आहे. आर्थिक वर्ष 2022-23 च्या तुलनेत 2030-31 पर्यंत 42%.
Comments are closed.