भारताने ईव्ही चार्जिंगमध्ये मोठी झेप घेतली आहे, आता इलेक्ट्रिक वाहने विजेऐवजी इथेनॉलने चार्ज केली जातील.

इथेनॉलवर चालणारा ईव्ही चार्जर कसा काम करतो?

सामान्यतः, वेगवान ईव्ही चार्जिंग स्टेशन्सना उच्च-व्होल्टेज वीज जोडणी आणि मजबूत वीज ग्रीडची आवश्यकता असते. तथापि, हा नवीन १५०kW चा वेगवान ईव्ही चार्जर वेगळ्या पद्धतीने काम करतो. या प्रणालीमध्ये एक विशेष मशीन असते, जे जागेवरच इथेनॉलपासून वीज निर्माण करते. या विजेचा वापर नंतर इलेक्ट्रिक वाहनाची बॅटरी वेगाने चार्ज करण्यासाठी केला जातो. यामुळे चार्जिंगसाठी ग्रीडवरील अवलंबित्व लक्षणीयरीत्या कमी होते. यामुळे मजबूत वीज नेटवर्क नसलेल्या भागांमध्येही चार्जिंग उपलब्ध होऊ शकते.

चार्जिंग स्टेशन अवघ्या ७२ तासांत तयार होणार

या तंत्रज्ञानाचा सर्वात मोठा फायदा म्हणजे त्याची जलद स्थापना प्रक्रिया. पारेषण वाहिन्या, ट्रान्सफॉर्मर आणि विविध सरकारी मंजुऱ्यांमुळे एका सामान्य ईव्ही चार्जिंग स्टेशनच्या स्थापनेला अनेक महिने लागतात. मात्र, कंपनीचा दावा आहे की इथेनॉल-आधारित मोबाईल चार्जिंग युनिट केवळ ७२ तासांत कार्यान्वित होऊ शकते. परिणामी, कंपनीचे म्हणणे आहे की यामुळे चार्जिंग स्टेशन उभारण्यासाठी लागणारा सुरुवातीचा खर्च आणि वेळ अंदाजे ५० टक्क्यांनी कमी होऊ शकतो. यामुळे महामार्गांवर आणि ग्रामीण भागांमध्ये चार्जिंग नेटवर्कचा वेगाने विस्तार करण्यास मदत होईल.

शेतकरी आणि पर्यावरण या दोघांनाही होणारे फायदे

असे म्हटले जात आहे की या तंत्रज्ञानाचा प्रभाव केवळ ईव्ही क्षेत्रापुरता मर्यादित राहणार नाही. इथेनॉलचे उत्पादन प्रामुख्याने ऊस, मका आणि शेतीतील अवशेषांपासून केले जाते. त्याची वाढती मागणी शेतकऱ्यांसाठी अतिरिक्त उत्पन्नाच्या संधी निर्माण करेल आणि कृषी-आधारित अर्थव्यवस्था मजबूत करेल. याशिवाय, परदेशी कच्च्या तेलावरील अवलंबित्व कमी झाल्याने देशाला आर्थिक फायदाही होईल.

पर्यावरणाच्या दृष्टिकोनातूनही हे तंत्रज्ञान महत्त्वाचे मानले जाते. सध्या अनेक ठिकाणी ईव्ही चार्जिंगसाठी डिझेल जनरेटर वापरले जात असले तरी, ही नवीन प्रणाली एक स्वच्छ पर्याय देऊ शकते. उपलब्ध माहितीनुसार, हे तंत्रज्ञान डिझेल जनरेटरच्या तुलनेत कार्बन उत्सर्जन सुमारे ८० टक्क्यांनी कमी करू शकते. शिवाय, याची वाहतूक मोबाईल युनिट म्हणून करता येते, ज्यामुळे महामार्गावर बॅटरी निकामी झाल्यासही तात्काळ चार्जिंगची मदत मिळू शकते.