JSW MG Motor India ने देशात Hector Tomahawk PHEV लाँच केले आहे, ज्याची किंमत 25.69 लाख रुपये, एक्स-शोरूम आहे. बॅटरी-एज-ए-सर्व्हिस (BaaS) योजना देखील उपलब्ध आहे, जी आगाऊ खर्च आणखी कमी करेल. ते Tomahawk भारतातील सर्वात स्वस्त प्लग-इन हायब्रिड SUV बनवतात. अधिक महत्त्वाचे म्हणजे, यामुळे टोयोटा हायक्रॉस सारख्या मजबूत संकरितांसाठी जीवन कठीण होते. हायक्रॉस आणि टॉमाहॉक PHEV दोन्ही संकरित आहेत, परंतु पूर्णपणे भिन्न प्रकारे कार्य करतात. त्यांची किंमत देखील जवळ आहे. तर, याच्या रेंज-टॉपिंग व्हेरियंट्सची झटपट तुलना करूया.
चला परिमाणांसह प्रारंभ करूया. Tomahawk PHEV 4745mm लांब, 1850mm रुंद आणि 1770 उंच आहे. याचा व्हीलबेस 2810mm आहे.
हायक्रॉसची लांबी 4755 मिमी, रुंदी 1850 मिमी आणि उंची 1790 मिमी आहे. त्याचा व्हीलबेस 2850mm आहे. हे Tomahawk PHEV पेक्षा लांब आणि उंच आहे आणि अगदी लांब व्हीलबेस देखील आहे. हायक्रॉसचे ग्राउंड क्लीयरन्स 185 मिमी आहे. दुसरीकडे, Tomahawk PHEV ची ग्राउंड क्लीयरन्स 230mm आहे- तुलनेत खूप जास्त.
हायक्रॉसमध्ये 300 लीटरची बूट स्पेस असल्याचा दावा केला जातो आणि तिन्ही पंक्ती वापरात आहेत. त्याच्या लहान परिमाणांमुळे, टॉमहॉक PHEV फक्त 192 लीटरची ऑफर देते जेव्हा तीनही ओळींच्या आसन वापरात असतात.
दोन्ही वाहनांचे डिझाइनचे दृष्टिकोन अतिशय भिन्न आहेत. प्राथमिक फरक असा आहे की टॉमहॉक ही एक SUV आहे आणि ती एकसारखी दिसते, तर Hycross ही MPV आहे. हे PHEV असल्याने वाहनात पेट्रोल इंजिन आहे. तर, डिझाइनमध्ये रिकाम्या जागेऐवजी आयताकृती घटकांसह पारंपारिक फ्रंट लोखंडी जाळी आहे.
इतर प्रमुख ठळक वैशिष्ठ्ये आहेत जर त्याची रचना एक प्रकाशित MG लोगो, पारंपारिक पुल-प्रकारचे डोअर हँडल्स, एक अद्वितीय फ्रंट बंपर डिझाइन, समोर एक मोठे सिल्व्हर क्लेडिंग, एलईडी हेडलॅम्प, स्लीक एलईडी डीआरएल आणि बरेच काही. वाहनाला चाकांच्या कमानी आणि दरवाज्यांवर चंकी साइड क्लेडिंग आणि एलईडी टेल लॅम्प्स आणि एलईडी रिअर फॉग लॅम्प्स देखील मिळतात. छतावरील रेल आणि मुद्रित अँटेना देखील आहेत. टॉमहॉक 18-इंच चाकांवर चालते.
आता, हायक्रॉस हायब्रीड. हे बर्याच काळापासून आहे आणि डिझाइन अतिशय परिचित आहे. यात पारंपारिक 'आधुनिक MPV' सिल्हूट आहे आणि ते मोनोकोक प्लॅटफॉर्मवर तयार केले आहे. समोरच्या फॅसिआमध्ये मोठी, सरळ षटकोनी लोखंडी जाळी, एलईडी हेडलॅम्प, एलईडी डीआरएल आणि एक प्रमुख बंपर आहे. मागील बाजूस फुल-एलईडी टेल लॅम्प्स आहेत. टॉप-स्पेक व्हेरियंटमध्ये 18-इंच चाके वापरण्यात आली आहेत. मुद्रित ऐवजी, ते शार्क-फिन अँटेनासह येते.
हायक्रॉस हायब्रिड 7 रंग पर्यायांमध्ये उपलब्ध आहे. दुसरीकडे, Tomahawk PHEV, 8 रंग पर्यायांमध्ये येतो- सहा मोनो-टोन आणि दोन ड्युअल-टोन.
हायक्रॉस आणि टॉमहॉक PHEV दोन्ही सात-सीटर आहेत आणि सुसज्ज आहेत. या दोन्हीमध्ये पॅनोरामिक सनरूफ, ऑटोमॅटिक क्लायमेट कंट्रोल (हायक्रॉसवर 2-झोन सिस्टम), एअर प्युरिफायर, रिअर एसी व्हेंट्स, क्रूझ कंट्रोल, फ्रंट आणि रिअर पार्किंग सेन्सर्स, मेमरी फंक्शनसह पॉवर ड्रायव्हर सीट, निवडण्यायोग्य ड्राइव्ह मोड्स (टॉमाहॉकवर 4, हायक्रॉसवर 3), सन-ॲम्बिएंट-6 कॅमेरा, रिॲम्बिएंट-3-6, कॅमेरा यांसारखी वैशिष्ट्ये आहेत. हवेशीर जागा आणि बरेच काही.
फरकांबद्दल बोलायचे झाल्यास, हायक्रॉस हायब्रीडला वायरलेस Apple Carplay आणि Android Auto सह 10.1-इंचाची इन्फोटेनमेंट टचस्क्रीन मिळते तर Tomahawk PHEV वायरलेस कारप्ले आणि Android Auto सह खूप मोठ्या 15.6-इंच टचस्क्रीनसह येते. यात 10-स्पीकर इन्फिनिटी ऑडिओ सिस्टम आहे. टोयोटामध्ये 9-स्पीकर JBL ऑडिओ सिस्टम आहे.
Hycross मध्ये 7-इंचाचा डिजिटल इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर आहे तर Tomahawk PHEV मध्ये 8.8-इंच युनिट आहे. एमजी लेव्हल 2 एडीएएस सूटसह येतो, तर टोयोटामध्ये ड्रायव्हर सहाय्य वैशिष्ट्यांचा लक्षणीय संच आहे- प्री-कॉलिजन सिस्टम, ऑटो हाय बीम, ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटर (बीएसएम) इ.
यामधील वास्तविक फरक पॉवरट्रेन फ्रंटवर आहे, ज्या प्रकारे दोन कार्य करतात. हायक्रॉस एक मजबूत संकर आहे. त्याच्या पॉवरट्रेनमध्ये 2.0-लिटर, 4-सिलेंडर, नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजिन 1.7kWh बॅटरी पॅक आणि इलेक्ट्रिक मोटर आहे. या सेटअपमध्ये 184 hp चे एकत्रित आउटपुट आहे. कमी वेगाने आणि काही विशिष्ट परिस्थितींमध्ये इलेक्ट्रिक सहाय्य असल्याने, ही प्रणाली सुमारे 21-23 kpl ची इंधन कार्यक्षमता देते- या आकाराच्या वाहनासाठी प्रभावी.
Tomahawk PHEV हे प्लग-इन हायब्रिड आहे. यात पॉवरट्रेन आहे जे 1.5-लिटर पेट्रोल इंजिनसह 20.5kWh बॅटरी पॅक आणि 148kW इलेक्ट्रिक मोटर एकत्र करते. एमजीने एकत्रित शक्ती आणि टॉर्क अधिकृतपणे उघड केलेले नाही. हा सेटअप प्रति चार्ज 115+ किमीची केवळ इलेक्ट्रिक श्रेणी आणि इंधनाच्या पूर्ण टाकीवर आणि पूर्ण बॅटरीवर 1100 किमी पेक्षा जास्त एकत्रित श्रेणीचे वचन देतो.
आता, येथे मनोरंजक भाग आहे. आम्हाला असे वाटते की PHEV अधिक कुटुंबांसाठी मजबूत हायब्रीडपेक्षा अधिक अर्थपूर्ण असेल, जर त्यांना चालू खर्चाची चिंता असेल. उदाहरणासह समजावून सांगण्याचा प्रयत्न करूया. समजा तुमचा रोजचा प्रवास 20-25 किमी आहे. जर तुम्ही हायक्रॉस वापरत असाल, तर तुम्हाला अंदाजे 23 kpl मिळेल, पण तरीही तुम्ही या प्रकरणात पेट्रोलवर खर्च करत आहात.
तथापि, त्याऐवजी तुमच्याकडे Tomahawk PHEV असल्यास, तुम्ही त्याची 115km सर्व-इलेक्ट्रिक रेंज वापरून दररोज ड्रायव्हिंग करू शकता. वीकेंड ड्राइव्ह अंतर्गत ज्वलन इंजिन-चालित मोडमध्ये असू शकतात. सर्वोत्तम परिणाम देण्यासाठी या योजनेसाठी होम चार्जर महत्त्वपूर्ण आहे. या प्रकरणात चालू खर्च, मजबूत संकरित त्या पेक्षा खूपच कमी असेल
Comments are closed.