दिल्ली उच्च न्यायालयाची कठोर भूमिका: महिलांच्या सुरक्षेबाबत कॅब आणि राइड एग्रीगेटर्सना नोटीस बजावली

ऑटोमोबाईल डेस्कः राजधानी दिल्ली आणि आसपासच्या भागात (NCR) ॲपद्वारे कॅब किंवा बाईक टॅक्सीने प्रवास करणाऱ्या महिला प्रवाशांच्या सुरक्षेबाबत दिल्ली उच्च न्यायालयाने अतिशय कठोर आणि कठोर भूमिका घेतली आहे. न्यायालयाने ॲप-आधारित कॅब आणि राइड-शेअरिंग सेवा प्रदान करणाऱ्या प्रमुख कंपन्यांना नोटीस बजावली आहे – उबेर, ओला आणि रॅपिडो – त्यांच्या कार्यशैली आणि सुरक्षा व्यवस्थेवर प्रश्न उपस्थित करत आहेत. यासोबतच न्यायालयाने या संपूर्ण प्रकरणावर केंद्र सरकार आणि दिल्ली सरकारचे मतही मागवले आहे.

एका जनहित याचिकेवरील (पीआयएल) सुनावणीदरम्यान ही संपूर्ण कारवाई झाली. या जनहित याचिकेवर सुनावणी करताना सरन्यायाधीश देवेंद्र कुमार उपाध्याय आणि न्यायमूर्ती तेजस कारिया यांच्या खंडपीठाने अतिशय कठोर टीका केली. खंडपीठाने स्पष्ट शब्दात सांगितले की, ज्या खाजगी एग्रीगेटर कंपन्या ॲप्सद्वारे दररोज लाखो लोकांना वाहतूक सेवा पुरवत आहेत, त्यांनी त्यांच्या प्लॅटफॉर्मचा वापर करणाऱ्या प्रवाशांच्या, विशेषत: महिलांच्या सुरक्षेसाठी पूर्णपणे जबाबदार असणे अत्यंत आवश्यक आहे. या कंपन्या कागदी आश्वासनांच्या पलीकडे जाऊन जमिनीवर प्रवाशांच्या सुरक्षेसाठी तयार केलेली यंत्रणा किती गांभीर्याने आणि जबाबदारीने राबवतात याची न्यायालयाला खात्री करून घ्यायची आहे.

कोर्टात दाखल केलेल्या याचिकेनुसार, विविध ॲप-आधारित कंपन्यांच्या 2 लाखांहून अधिक कॅब एकट्या दिल्ली-एनसीआर भागात चालतात. रात्री उशिरा रस्त्यावर धावणाऱ्या वाहनांची आणि त्यांच्या चालकांची जमिनीच्या पातळीवर कसलीही ठोस व नियमित तपासणी होत नसल्याचा गंभीर मुद्दा याचिकाकर्त्याच्यावतीने उपस्थित असलेल्या वकिलांनी न्यायालयासमोर मांडला. अनेकदा रात्री 8 किंवा 9 नंतर महत्त्वाच्या ठिकाणी जसे की विमानतळ, रेल्वे स्थानके किंवा प्रमुख चौकात, कोण गाडी चालवत आहे याचे कोणतेही मजबूत ट्रॅकिंग नसते. अनेक वेळा चालक मद्यधुंद अवस्थेत गाडी चालवतात, त्यामुळे महिला प्रवाशांच्या सुरक्षिततेला गंभीर धोका निर्माण होतो, अशी भीतीही याचिकेत व्यक्त करण्यात आली आहे.

सुरक्षा व्यवस्थेत सर्वसमावेशक सुधारणा करण्याची मागणी करणारे अनेक महत्त्वाचे आणि व्यावहारिक प्रस्ताव याचिकेत देण्यात आले आहेत. यातील सर्वात महत्त्वाची मागणी म्हणजे वाहनचालकांची पोलिस पडताळणी अनिवार्य करावी आणि त्यांचे पूर्वीचे गुन्हेगारी रेकॉर्ड नियमितपणे तपासले जावे. ज्या चालकाचा फोटो आणि वाहन क्रमांक ॲपमध्ये दाखवला आहे, तो वाहनचालक वेगळ्या वाहनाने किंवा चालकाने घटनास्थळी पोहोचल्याचे अनेकदा दिसून येते. ॲपवर दाखवण्यात आलेली माहिती आणि घटनास्थळी उपस्थित असलेले चालक किंवा वाहन यांच्यात काही तफावत आढळल्यास प्रवाशांना कोणत्याही दंडाशिवाय तात्काळ राइड रद्द करण्याचा अधिकार देण्यात यावा, अशी मागणी याचिकेत करण्यात आली आहे. एवढेच नव्हे तर अशा घटनांना किरकोळ चुका न मानता थेट सुरक्षेच्या घटना म्हणून नोंदवल्या जाव्यात.

महिला प्रवाशांच्या आपत्कालीन सुरक्षेसाठी 24 तास कार्यरत असलेले केंद्रीय कमांड अँड कंट्रोल सेंटर सुरू करण्याची शिफारस करण्यात आली आहे. या नियंत्रण केंद्राने अशी सोय केली पाहिजे की प्रवाशाने एसओएस बटण दाबताच, मदत त्वरित पोहोचली पाहिजे. आणीबाणीच्या परिस्थितीत, कायद्याच्या कक्षेत राहून आणि गोपनीयतेच्या कक्षेत राहून वाहनाचे थेट स्थान, ड्रायव्हरचे तपशील आणि वाहन क्रमांक थेट पोलिस आणि आपत्कालीन प्रतिसाद टीमशी शेअर केले जाऊ शकतात.

याव्यतिरिक्त, जर ड्रायव्हर कोणत्याही कारणाशिवाय नियुक्त मार्गावरून विचलित झाला आणि निर्जन किंवा वेगळ्या मार्गाने गेला, तर प्रवाशाला ॲपवरून त्वरित स्वयंचलित मार्ग-विचलन अलर्ट प्राप्त झाला पाहिजे. ड्रायव्हर्सना महिलांबद्दल संवेदनशील करण्यासाठी त्यांना नियमित प्रशिक्षण देणे आणि वेगळ्या भागात जीपीएस मॉनिटरिंग वाढवणे देखील सुचवले आहे.

याचिकेत आणखी एक अनोखा आणि उपयुक्त प्रस्ताव ठेवण्यात आला आहे – सत्यापित महिला चालकांचा एक विशेष पूल तयार करणे. याद्वारे एकट्याने प्रवास करणाऱ्या महिला प्रवाशांना त्यांच्या प्रवासासाठी महिला चालक निवडण्याचा किंवा प्राधान्य देण्याचा पर्याय मिळणार आहे.

हायकोर्टाने या प्रकरणी सर्व संबंधित पक्षकार, कंपन्या आणि सरकारांना त्यांचे तपशीलवार उत्तर दाखल करण्याचे निर्देश दिले आहेत. कोर्ट आता या प्रकरणाची पुढील सुनावणी 16 डिसेंबरला करणार आहे, जिथे महिलांच्या सुरक्षेशी संबंधित हे नियम ॲप कॅब कंपन्यांसाठी कितपत बंधनकारक आहेत हे ठरवले जाईल.