क्रॅश चाचणी: ग्लोबल एनसीएपी क्रॅश चाचणीमध्ये किआ सोनेट अयशस्वी, प्रौढांच्या सुरक्षिततेमध्ये फक्त 1* रेटिंग

क्रॅश चाचणी: Safer Cars for Africa कार्यक्रमांतर्गत घेतलेल्या नवीनतम ग्लोबल NCAP क्रॅश चाचण्यांमध्ये किआ सोनेटला प्रौढ रहिवाशांच्या संरक्षणासाठी फक्त 1-स्टार सुरक्षा रेटिंग मिळाली आहे. त्याच वेळी, या कॉम्पॅक्ट एसयूव्हीला मुलांच्या सुरक्षिततेच्या बाबतीत 3-स्टार रेटिंग मिळाले. चाचणी केलेले मॉडेल भारतात तयार केले गेले होते, परंतु दक्षिण आफ्रिकेत विकल्या गेलेल्या आवृत्तीच्या आधारावर त्याचे परीक्षण केले गेले.

भारतीय आणि आफ्रिकन मॉडेलमध्ये मोठा फरक

हा परिणाम अनेक ग्राहकांसाठी चिंतेचा विषय असला तरी, हे समजून घेणे महत्त्वाचे आहे की दक्षिण आफ्रिकेतील Kia Sonet ज्याची क्रॅश चाचणी केली गेली होती आणि भारतात विकली गेली होती त्यात लक्षणीय फरक आहे. Kia India सध्या Sonet श्रेणीमध्ये मानक वैशिष्ट्य म्हणून 6 एअरबॅग ऑफर करते, तर चाचणी केलेल्या आफ्रिकन मॉडेलमध्ये मर्यादित संख्येत सुरक्षा उपकरणे आहेत.

प्रौढ रहिवासी संरक्षणामध्ये खराब कामगिरी

प्रौढ रहिवासी संरक्षण चाचणीमध्ये, किआ सोनेटने 34 पैकी 21.29 गुण मिळवले, ज्याच्या आधारावर त्याला 1-स्टार रेटिंग देण्यात आले. SUV ने फ्रंटल इम्पॅक्ट टेस्टमध्ये 16 पैकी 9 गुण मिळवले. अहवालानुसार, ड्रायव्हर आणि समोरचा प्रवासी या दोघांच्या गुडघ्यांचे संरक्षण समाधानकारक नव्हते कारण ते टक्कर दरम्यान डॅशबोर्डच्या मागे कठीण पृष्ठभागावर आदळण्यास असुरक्षित असल्याचे आढळले.

बॉडीशेल आणि फूटवेल अस्थिर असल्याचे सांगितले

ग्लोबल एनसीएपीने आपल्या मूल्यांकनात म्हटले आहे की सोनटचे फूटवेल क्षेत्र आणि शरीराचे शेल दोन्ही अस्थिर असल्याचे आढळले आहे. संस्थेच्या मते, वाहनाची रचना अतिरिक्त भार किंवा अधिक गंभीर टक्कर झाल्यास पुरेसे संरक्षण प्रदान करण्यास सक्षम नाही. जरी इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण (ESC) तांत्रिक वैशिष्ट्यांची पूर्तता करत असले तरी, ते सर्व प्रकारांवर मानक वैशिष्ट्य म्हणून उपलब्ध केले जात नाही.

याव्यतिरिक्त, सीट-बेल्ट रिमाइंडर सिस्टम केवळ ड्रायव्हर सीटसाठी ग्लोबल NCAP आवश्यकता पूर्ण करते.

मुलांच्या सुरक्षिततेमध्ये 3-स्टार स्कोअर मिळाला

दोन एअरबॅग असलेल्या या आवृत्तीने चाइल्ड ऑक्युपंट प्रोटेक्शन टेस्टमध्ये 49 पैकी 28.57 गुण मिळवले, ज्यामुळे याला 3-स्टार रेटिंग देण्यात आले. चाचणी दरम्यान, 18 महिने आणि 3 वर्षे वयाच्या चाइल्ड डमींना ISOFIX अँकरेज आणि सपोर्ट लेग्स असलेल्या मागील बाजूच्या चाईल्ड सीटमध्ये स्थापित केले गेले.

फ्रंटल क्रॅश चाचणीमध्ये, दोन्ही डमींनी 8 पैकी पूर्ण 8 गुण मिळवले, तर साइड इम्पॅक्ट चाचणीतही त्यांनी 4 पैकी पूर्ण 4 गुण मिळवले, जे मुलांच्या सुरक्षिततेच्या दृष्टीने सकारात्मक परिणाम मानले गेले.

कोणत्या कारणांसाठी गुण कापले गेले?

सोनटने बाल सुरक्षा चाचणीत काही गुण गमावले कारण मागील सीटच्या मध्यभागी फक्त लॅप सीटबेल्ट प्रदान केला आहे, तर चाइल्ड रेस्ट्रेंट सिस्टम (CRS) ला चांगल्या संरक्षणासाठी 3-पॉइंट सीटबेल्ट आवश्यक आहे. याव्यतिरिक्त, समोरील प्रवासी एअरबॅग बंद करण्याचा पर्याय देखील उपलब्ध नाही. हे वैशिष्ट्य पुढील सीटवर मुलाची सीट स्थापित करण्यासाठी महत्त्वपूर्ण मानले जाते, ज्याच्या अनुपस्थितीत वाहनाला अतिरिक्त गुण मिळू शकत नाहीत.