ॲल्युमिनिअम इंजिन ब्लॉक्स कास्ट आयर्नप्रमाणे क्रॅक होतात का?

ॲल्युमिनिअम इंजिन ब्लॉक्स (जे सिलेंडर हेड्सपेक्षा वेगळे असतात) काही परिस्थितींमध्ये त्यांच्या कास्ट आयर्न समकक्षांप्रमाणेच क्रॅक होण्याची शक्यता असते. तथापि, त्यांना क्रॅक होण्यास कारणीभूत घटक आणि दोन्ही सामग्री विविध तणावाखाली कशी प्रतिक्रिया देतात, लक्षणीय भिन्न असू शकतात.

कास्ट आयर्न ब्लॉक्सच्या तुलनेत ॲल्युमिनियम इंजिन ब्लॉक्सचे काही फायदे आहेत, परंतु क्रॅकिंगची प्रतिकारशक्ती ही त्यापैकी एक नाही. गंभीर अतिउष्णता, शीतलक गोठणे, कास्टिंग करताना त्रुटी, टक्कर नुकसान, अयोग्य मशीनिंग किंवा दीर्घकालीन पोशाख आणि थकवा यासारख्या घटकांमुळे दोन्ही धातूंचे संरचनात्मक नुकसान होऊ शकते. ब्लॉकमध्ये क्रॅक निर्माण होतील की नाही हे मुख्यत्वे वापरावर, तसेच ते कोणत्या परिस्थितीनुसार (आणि गुणवत्ता नियंत्रणे) तयार केले गेले यावर अवलंबून असते.

कास्ट आयरन आणि ॲल्युमिनियममधील एक प्रमुख वेगळे वैशिष्ट्य म्हणजे थर्मल विस्तार. तपमान वाढत असताना कास्ट आयर्नपेक्षा ॲल्युमिनिअमचा विस्तार मोठ्या प्रमाणात होतो. तथापि, याचा अर्थ असा नाही की ॲल्युमिनियम मूळतः अधिक नाजूक आहे. कोणतेही नुकसान कमी करण्यासाठी इंजिन ब्लॉक्स आणि इतर घटक या प्रकारच्या विस्ताराला लक्षात घेऊन डिझाइन केले जातील.

कास्ट आयर्न संपूर्ण उष्णता चक्रात ॲल्युमिनियमपेक्षा कमी विस्तारते. याचा अर्थ असा नाही की कास्ट-लोह ब्लॉक अयशस्वी होण्यास प्रतिकारशक्ती आहे: कास्टिंग दोष आणि जास्त उष्णता तरीही क्रॅक निर्माण करू शकतात. आणि कास्ट-इन आयर्न लाइनर्ससह ॲल्युमिनियम ब्लॉक्समध्ये, संशोधकांना आढळले आहे की थर्मल विस्तारामध्ये जुळत नसल्यामुळे अवशिष्ट ताण निर्माण होतो आणि क्रॅक होण्याची संवेदनशीलता वाढते.

ॲल्युमिनिअम ब्लॉक्स सामान्यतः थर्मल विस्तार आणि इतर तापमान-संबंधित तणावाच्या एका विशिष्ट स्तरावर सामावून घेण्यासाठी डिझाइन केलेले असताना, ते जटिल भूमितीसह सिलेंडर बोअर आणि इतर ठिकाणी क्रॅक करतात, जेथे पुनरावृत्ती उष्णता चक्रांमध्ये विकृती उद्भवू शकतात. ओपन डेक विरुद्ध बंद डेक ब्लॉक्सच्या संदर्भात, खुल्या मॉडेल्सना येथे थोडासा किनारा असू शकतो, कारण ते समान बंद डिझाइनपेक्षा थंड असतात.

साहजिकच, अतिशीत होणे दोन्ही सामग्रीवर प्रचंड तीव्र ताण देखील लागू करते आणि क्रॅक होण्याचे आणखी एक प्रमुख कारण आहे. अँटीफ्रीझ आणि पाण्याचे असमतोल गुणोत्तर असलेल्या सिस्टीम विशेषत: यास संवेदनाक्षम असतात, कारण कूलंट गोठल्यावर विस्तारामुळे ब्लॉकचे पातळ भाग विभाजित होऊ शकतात किंवा सिलेंडरच्या भिंतींना तडे जाऊ शकतात.

थर्मल विस्तारासाठी ॲल्युमिनियमच्या वाढीव संवेदनशीलतेमुळे, कूलिंग सिस्टमची देखभाल करणे अत्यंत महत्वाचे आहे. अडथळे आणि कूलंटचे नुकसान आणि अयशस्वी पंखे किंवा पाण्याचे पंप यासारख्या अधिक गंभीर समस्यांमुळे हॉट स्पॉट्स होऊ शकतात जेथे तापमान ब्लॉक पृष्ठभाग सुरक्षितपणे हाताळू शकते त्यापेक्षा जास्त आहे.

कास्टिंग गुणवत्ता ही प्रमुख अपयश ट्रिगर्सच्या ट्रिनिटीमधील तिसरी तुकडा आहे. ॲल्युमिनियम इंजिन ब्लॉक्स हे कास्टिंग आहेत आणि कास्ट ॲल्युमिनियममध्ये गॅस सच्छिद्रता, संकोचन सच्छिद्रता आणि ऑक्साईड समावेश यासारख्या दोषांच्या अधीन आहे. छिद्र म्हणजे आपोआप निरुपयोगी ब्लॉक असा होत नाही, परंतु तो तणावाचा केंद्रबिंदू बनू शकतो. जर्नलमध्ये प्रकाशित केलेला पीअर-पुनरावलोकन केलेला अभ्यास साहित्य उच्च-दाब डाई-कास्ट ॲल्युमिनियम मिश्र धातुंच्या बाबतीत सच्छिद्रतेशी संबंधित थकवा अपयश जवळजवळ नेहमीच छिद्रांवर सुरू होते, तर इतर संशोधन स्पष्टपणे सूचित करते की छिद्राचा आकार कास्ट 319 ॲल्युमिनियम मिश्र धातुच्या थकवाच्या कार्यक्षमतेवर जोरदार परिणाम करतो.