चालक तीन कारणांसाठी पिवळ्या बॉक्सच्या दंडासाठी अपील करू शकतात, वकील म्हणतात | प्रवास बातम्या | प्रवास

विशिष्ट क्रिस-क्रॉस खुणा संपूर्ण यूकेमधील रस्त्यांवर दिसतात, तरीही ड्रायव्हर्स कायदेशीररीत्या त्यामध्ये कधी प्रवेश करू शकतात आणि एकामध्ये थांबल्यास दंड आकारला जाईल की नाही याबद्दल संभ्रम कायम आहे.

डॅनियल शेनस्मिथ, इंग्लंड आणि वेल्सचे बॅरिस्टर आणि ब्लॅकबेल्टबॅरिस्टरचे निर्माते, त्यांनी स्पष्ट केले आहे की चालकांना दंड मिळाल्यास काय माहित असावे. ज्या परिस्थितीत वाहनचालक संभाव्यपणे दंड भरू शकतात ते देखील त्यांनी हायलाइट केले.

यलो बॉक्स जंक्शन्स हायवे कोडच्या नियम 174 द्वारे शासित आहेत, जे ड्रायव्हर्सना त्यांची एक्झिट लेन स्पष्ट होईपर्यंत त्यात प्रवेश करू नये असे नमूद करते. तरीही, उजवीकडे वळण्याची वाट पाहणाऱ्या वाहनचालकांसाठी एक महत्त्वाचा अपवाद आहे.

त्याच्या ब्लॅकबेल्टबॅरिस्टर यूट्यूब चॅनेलवर बोलताना, शेनस्मिथ म्हणाले: “हायवे कोडच्या 174 मध्ये तुम्ही बॉक्स जंक्शनमध्ये प्रवेश करू शकता आणि जर तुम्हाला येणाऱ्या रहदारीने किंवा उजवीकडे वळण्याची वाट पाहत असलेल्या इतर वाहनांनी असे करण्यापासून थांबवले असेल तर तुम्ही उजवीकडे वळण्यासाठी थांबू शकता.”

सिग्नल केलेल्या राउंडअबाउट्सवर, तथापि, वाहनचालकांनी बॉक्समध्ये प्रवेश करू नये जोपर्यंत ते न थांबता संपूर्णपणे पुढे जाऊ शकत नाहीत. शेनस्मिथने शब्दांच्या महत्त्वावर जोर दिला कारण हे नियम “नसावे” आहेत.

तो म्हणाला, “आणि जेव्हा कायदा असतो तेव्हा त्याच्या आधारे दंड आकारला जातो. जे मोटारचालक स्पष्ट निर्गमन न करता यलो बॉक्स जंक्शनमध्ये प्रवेश करतात आणि नंतर थांबतात त्यांना देशातील बहुतेक भागात £70 दंड आकारला जाऊ शकतो, तर लंडनमध्ये दंड £130 पर्यंत वाढू शकतो.

ग्रिडलॉक टाळण्यासाठी नियम तयार केले आहेत. पुढच्या रस्त्यावरील गर्दीमुळे एखाद्या जंक्शनच्या आत वाहनचालक थांबला तर, दिवे बदलल्यानंतर दुसऱ्या दिशेने प्रवास करताना वाहतुकीस अडथळा निर्माण होण्याचा धोका असतो.

तथापि, शेनस्मिथने निदर्शनास आणले की अशी तीन परिस्थिती आहेत ज्यात ड्रायव्हर्सना दंडाला आव्हान देण्यासाठी वैध कारणे असू शकतात.

असे एक उदाहरण असू शकते जेथे तात्पुरत्या रस्त्याच्या कामांमुळे ड्रायव्हरला बाहेर पडण्याची लेन स्पष्ट आहे की नाही हे निश्चित करणे कठीण होते.

शेनस्मिथ म्हणाले, “तुम्हाला अशी परिस्थिती आली आहे जिथे तुम्ही खरोखरच दुसरी बाजू पाहू शकत नाही आणि बाहेर पडण्याची लेन स्पष्ट आहे की नाही हे तुम्ही वाजवीपणे पाहू शकत नाही,” शेनस्मिथ म्हणाले, हे संभाव्यतः संबंधित असू शकते.

त्यांनी असेही सुचवले की वाहनचालक स्थानिक प्राधिकरणास माहिती स्वातंत्र्य विनंती सबमिट करून तात्पुरते रस्ते निर्बंध योग्यरित्या अधिकृत केले गेले आहेत की नाही याची तपासणी करू शकतात.

रस्त्याच्या लेआउटशी संबंधित परिस्थिती देखील असू शकते. शेनस्मिथने नमूद केले की “अरुंद परिस्थिती” असू शकते जेथे ड्रायव्हरने बाहेर पडताना पाहण्याची अपेक्षा करणे अवास्तव आहे, जसे की जेव्हा वाहन आणि जंक्शनच्या दुसऱ्या बाजूमध्ये विशेषत: मोठे अंतर असते किंवा जेव्हा रस्ता डोंगरावर वळतो तेव्हा.

तरीही, ड्रायव्हर्सनी ठोस आधारभूत पुराव्याशिवाय यशस्वी अपील करू नये.

“या सर्व गोष्टींप्रमाणेच, पुरावा ही गुरुकिल्ली आहे,” शेनस्मिथ म्हणाले. त्यांनी वाहनचालकांना त्यांच्या स्थानावरून जंक्शनमध्ये प्रवेश करण्यापूर्वी छायाचित्रे घेण्याची शिफारस केली.

डॅशकॅम रेकॉर्डिंग देखील मौल्यवान सिद्ध होऊ शकते.

“तुमच्याकडे असल्यास, ते डाउनलोड करा, ते जतन करा,” तो म्हणाला.

दंडासह जारी केलेल्या कोणालाही नोटीसची सखोल तपासणी करणे आवश्यक आहे, सर्व माहिती अचूक असल्याची पडताळणी करून आणि कथित गुन्ह्याच्या सभोवतालची विशिष्ट परिस्थिती लक्षात घेऊन.

शेनस्मिथ पुढे म्हणाले: “शेवटी, जर तुम्हाला या गोष्टींना आव्हान द्यायचे असेल तर, आवाहनाच्या मार्गाने या गोष्टींसाठी बरीच यशस्वी आव्हाने आहेत.”