महिंद्राच्या आगामी 'बेबी स्कॉर्पिओ' ला डिझेल मिळते: व्हिजन एस बद्दल आम्हाला माहित असलेली प्रत्येक गोष्ट येथे आहे

महिंद्रा आणखी एक कॉम्पॅक्ट एसयूव्ही तयार करत आहे, आणि नवीनतम चाचणी कारने आता त्याच्या सभोवतालच्या एका सर्वात मोठ्या प्रश्नाचे उत्तर दिले आहे: डिझेल निश्चितपणे योजनेचा भाग आहे.

व्हिजन एस संकल्पनेद्वारे पूर्वावलोकन केलेले उत्पादन मॉडेल भारतीय रस्त्यांवर वारंवार पाहिले गेले आहे आणि चाचणी वाहनावरील ॲडब्लू फिलर कॅप पुष्टी करते की महिंद्रा डिझेल आवृत्ती विकसित करत आहे.

प्रतिमा सौजन्याने कृष्ण सरकार

जेव्हा महिंद्राने ऑगस्ट 2025 मध्ये पहिल्यांदा व्हिजन एस संकल्पना दाखवली, तेव्हा कंपनीने पुष्टी केली की त्यांचे नवीन NU_IQ प्लॅटफॉर्म पेट्रोल, डिझेल, हायब्रिड आणि इलेक्ट्रिक पॉवरट्रेनला समर्थन देऊ शकते. याचा अर्थ डिझेल तांत्रिकदृष्ट्या शक्य आहे, परंतु प्रत्यक्षात शोरूमपर्यंत काय पोहोचेल याची पुष्टी केली नाही. चाचणी कार्यक्रमाने ते बदलले आहे.

प्रोटोटाइपवर फ्युएल फिलरच्या बरोबर एक AdBlue फिलर स्पष्टपणे दिसत आहे. आधुनिक BS6 डिझेल वाहने त्यांच्या उत्सर्जन-नियंत्रण प्रणालीचा भाग म्हणून AdBlue चा वापर करतात, ज्यामुळे अधिकृत इंजिन घोषणेपेक्षा हे सर्वात मजबूत संभाव्य संकेत आहे.

गुप्तचर प्रतिमांमध्ये मॅन्युअल आणि स्वयंचलित ट्रान्समिशनसह डिझेल चाचणी कार देखील दर्शविल्या आहेत. महिंद्राने उत्पादन इंजिनची घोषणा केलेली नाही, परंतु स्पष्ट उमेदवार XUV 3XO मध्ये आधीपासून वापरलेल्या 1.5-लिटर चार-सिलेंडर डिझेलची आवृत्ती आहे. 3XO मध्ये, हे इंजिन 117 Bhp आणि 300 Nm – क्लास लीडिंग आउटपुट तयार करते.

पेट्रोलही अपेक्षित आहे. NU_IQ आर्किटेक्चरची रचना अनेक ऊर्जा प्रकारांवर केली गेली आहे आणि महिंद्राला XUV 3XO मध्ये आधीपासून वापरलेल्या 1.2-लिटर टर्बो-पेट्रोल फॅमिलीमध्ये प्रवेश आहे. अहवालांनी भविष्यातील हायब्रिड आवृत्तीकडेही लक्ष वेधले आहे, जरी आज त्या पॉवरट्रेनबद्दल फारच कमी माहिती आहे. सध्या महत्त्वाची गोष्ट म्हणजे डिझेल. हे आगामी SUV ला अशा बाजारपेठेतील फरक स्पष्ट करते जेथे डिझेल निवडी हळूहळू पातळ होत आहेत.

महिंद्र डिझेलपासून दूर जात नसल्याचे कारण आहे. Scorpio N, Scorpio Classic, Thar, Thar Roxx आणि XUV 3XO हे सर्व दर्शवतात की महिंद्राच्या ग्राहकांचा एक मोठा वर्ग अजूनही मजबूत लो-एंड टॉर्क, हायवे रेंज आणि डिझेल SUV च्या वैशिष्ट्यांना महत्त्व देतो. महिंद्रानेही अनेक दशकांपासून डिझेल इंजिनांभोवती बऱ्यापैकी विश्वासार्हता निर्माण केली आहे.

सरासरी शहरी क्रॉसओवरपेक्षा अधिक कठीण दिसण्यासाठी शैली असलेल्या कॉम्पॅक्ट एसयूव्हीसाठी ते विशेषतः संबंधित आहे. व्हिजन एस संकल्पनेमध्ये उंच, सरळ स्थिती, स्क्वेअर-ऑफ प्रमाण आणि जवळजवळ उभे नाक आहे.

उत्पादन प्रोटोटाइप त्या वर्णाचा बराचसा भाग राखून ठेवतात. अलीकडील खेचरांनी स्लॅटेड लोखंडी जाळी, ब्लॉकी हेडलॅम्प, उच्चारित चाकाच्या कमानी आणि टेलगेट-माउंट केलेले स्पेअर व्हील दाखवले आहेत.

ते सुटे चाक विशेषतः लक्षणीय आहे. हे वाहनाला अधिक पारंपारिक एसयूव्ही लूक देते आणि टाटा नेक्सॉन, ह्युंदाई व्हेन्यू, किया सोनेट आणि स्कोडा कायलाक यांसारख्या इतर कॉम्पॅक्ट एसयूव्हींपासून ते दृश्यमानपणे वेगळे करते.

म्हणूनच “बेबी स्कॉर्पिओ” हे समजण्यास इतके सोपे वर्णन आहे. असे दिसते की महिंद्रा स्कॉर्पिओची काही दृश्य कणखरता आणि रस्त्यावरील उपस्थिती एका लहान, अधिक प्रवेशयोग्य SUV मध्ये आणण्याचा प्रयत्न करत आहे.

व्हिजन एस संकल्पनेची लांबी चार मीटरपेक्षा कमी आहे, ती भारताच्या कॉम्पॅक्ट-एसयूव्ही टॅक्स ब्रॅकेटमध्ये ठेवते. त्याचा 2,665mm व्हीलबेस, तथापि, विभागासाठी विलक्षण लांब आहे. NU_IQ प्लॅटफॉर्मचा हा एक महत्त्वाचा फायदा आहे.

महिंद्राचे म्हणणे आहे की नवीन आर्किटेक्चर अंदाजे 3,990 मिमी ते 4,320 मिमी लांबीच्या SUV ला समर्थन देऊ शकते आणि फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह तसेच ऑल-व्हील ड्राइव्हला सामावून घेऊ शकते. हे ज्वलन-इंजिन मॉडेलसाठी देखील फ्लॅट-फ्लोअर दृष्टिकोन वापरते, जे केबिन पॅकेजिंगला मदत करेल.

कंपनीने NU_IQ उत्पादनांसाठी प्रमुख लक्ष्य म्हणून कमांड सीटिंग, उदार केबिन जागा आणि क्लास-अग्रणी बूट क्षमता याबद्दल बोलले आहे. व्हिजन एस उत्पादन मॉडेल XUV 3XO च्या वर कुठेतरी बसेल आणि स्कॉर्पिओ श्रेणीच्या खाली असेल अशी अपेक्षा आहे. महिंद्र त्या ओव्हरलॅपचे व्यवस्थापन कसे करते हे मनोरंजक असेल कारण 3XO ने आधीच पारंपारिक उप-चार-मीटर SUV जागा व्यापली आहे.

उत्तर आकारापेक्षा स्थिती असू शकते. XUV 3XO ही आधुनिक शहरी कॉम्पॅक्ट एसयूव्ही आहे. व्हिजन एस हा अधिक खडबडीत, सरळ पर्याय असल्याचे दिसते, ज्या ग्राहकांना मोठ्या वाहनाकडे न जाता स्कॉर्पिओ किंवा थारचा व्हिज्युअल दृष्टीकोन हवा आहे.

2025 मध्ये दर्शविले गेलेले व्हिजन एस हे मुद्दाम नाट्यमय होते, ज्यामध्ये संकल्पना-कार प्रकाशयोजना, मोठ्या आकाराचे तपशील आणि एक अत्यंत शैलीदार केबिन होते. चाचणी कार आता हे उघड करत आहेत की महिंद्राचे भाषांतर ग्राहक प्रत्यक्षात खरेदी करू शकतील अशा गोष्टींमध्ये कसे करेल.

मूळ बॉक्सी सिल्हूट टिकून आहे. त्यामुळे सरळ नाक आणि चौकोन खिडक्या ठेवा. चाचणी वाहने काही प्रोटोटाइपवर सध्याच्या थारवरील हेडलॅम्प्ससह अधिक पारंपारिक उत्पादन प्रकाशासह दिसली आहेत. वेगवेगळ्या दिवसाच्या-रनिंग-लाइट स्वाक्षर्या देखील दिसू लागल्या आहेत, शक्यतो भिन्न भिन्नतेकडे निर्देश करतात.

आतमध्ये, प्रोटोटाइपमध्ये पॅनोरामिक सनरूफ, तीन-स्पोक स्टीयरिंग व्हील, पारंपारिक भौतिक नियंत्रणे आणि उत्पादनासाठी तयार आसने दर्शविली आहेत. ब्रॉड हॉरिझॉन्टल डॅशबोर्ड लेआउट सारख्या पूर्वीच्या संकल्पना संकेतांनी उत्पादन केबिनवर प्रभाव टाकल्याचे दिसते, परंतु महिंद्राने शो-कार घटकांना स्पष्टपणे कमी केले आहे.

BE-शैलीचे तपशील वाहून नेणाऱ्या स्टीयरिंग व्हीलसह काही स्पाय कार देखील दिसल्या आहेत. ते विद्युत उत्पादन प्रकाराची पुष्टी करत नाही, परंतु ते NU_IQ प्लॅटफॉर्मच्या व्यापक क्षमतेला बसते, जे EVs तसेच ज्वलन इंजिनांना समर्थन देऊ शकते.

आणखी एक महत्त्वाचा क्लू समोरच्या लोखंडी जाळीमध्ये बसतो. अलीकडील व्हिजन एस प्रोटोटाइप कॅमेऱ्यांसह मध्यवर्ती स्थितीत असलेल्या रडार युनिटसह दिसले आहेत. अडॅप्टिव्ह क्रूझ कंट्रोल, ऑटोनॉमस इमर्जन्सी ब्रेकिंग आणि लेन-संबंधित ड्रायव्हर सहाय्य यासारख्या वैशिष्ट्यांसाठी सामान्यत: ते हार्डवेअर आवश्यक आहे.

महिंद्राने अंतिम ADAS पॅकेज जाहीर केलेले नाही, त्यामुळे वैयक्तिक वैशिष्ट्ये अपुष्ट आहेत. परंतु दृश्यमान हार्डवेअर जोरदारपणे सूचित करते की उच्च रूपे प्रगत ड्रायव्हर-सहाय्य संच ऑफर करतील.

ते महिंद्राच्या सध्याच्या दिशेलाही बसेल. XUV 3XO, XUV 7XO, Scorpio N आणि नवीन इलेक्ट्रिक SUV ने ब्रँडच्या लाइन-अपमध्ये अधिक ड्रायव्हर-सहायता आणि तंत्रज्ञानाशी जोडले आहे.

महिंद्राने अधिकृतपणे सांगितले आहे की 2027 पासून NU_IQ-आधारित उत्पादन SUV चे आगमन सुरू होईल. कंपनीच्या स्वतःच्या आर्थिक भाष्याने असेही सूचित केले आहे की व्हिजन एस किंवा व्हिजन टी-आधारित उत्पादनांपैकी एक कॅलेंडर वर्ष 2027 मध्ये उत्पादनात प्रवेश करेल कारण नवीन NU_IQ क्षमता चाकण येथे ऑनलाइन आली आहे. इंडस्ट्री रिपोर्ट्समध्ये सातत्याने व्हिजन एसला नवीन कुटुंबातील सुरुवातीच्या उत्पादनांमध्ये स्थान दिले आहे. अचूक प्रक्षेपण महिना अद्याप अधिकृत नाही.

ते कॉम्पॅक्ट असेल. हे व्हिजन एस संकल्पनेचे सरळ एसयूव्ही वर्ण कायम ठेवेल. चाचणी कार्यक्रमाद्वारे डिझेलची पुष्टी केली जाते. पेट्रोल अपेक्षित आहे. स्वयंचलित आणि मॅन्युअल आवृत्त्या विकसित होत आहेत. ADAS हार्डवेअर प्रोटोटाइपवर दिसू लागले आहे.

आणि महिंद्राच्या नवीन NU_IQ आर्किटेक्चरमुळे त्याला नंतर हायब्रिड किंवा इलेक्ट्रिक आवृत्त्यांमध्ये विस्तार करण्यास जागा मिळते. हे संयोजन 2027 च्या महिंद्राच्या सर्वात महत्त्वाच्या लाँचपैकी एक का होऊ शकते हे स्पष्ट करते.