व्हिडिओवर टाटा सिएरा डिझेल बेस ट्रिमच्या मालकीचे पुनरावलोकन

टाटा सिएरा ही सध्या मिड-साईज एसयूव्ही सेगमेंटमधील सर्वात जास्त गाजलेली एसयूव्ही आहे. आतापर्यंत, कंपनीने 30,000 हून अधिक युनिट्स वितरित केल्या आहेत आणि अजूनही असे खरेदीदार आहेत जे त्यांच्या सिएरासची वाट पाहत आहेत. आता, रस्त्यांवर दिसणारे बहुतेक सिएरा मध्य-विशिष्ट किंवा टॉप-ऑफ-द-लाइन प्रकार आहेत. तथापि, अलीकडे, Sierra च्या मूळ प्रकाराचे तपशीलवार मालकी पुनरावलोकन ऑनलाइन शेअर केले गेले आहे.

Tata Sierra बेस स्मार्ट प्लस व्हेरियंटचे हे तपशीलवार पुनरावलोकन YouTube वर शेअर केले आहे पारस गाबा त्यांच्या पृष्ठावर. या विशिष्ट सिएराचा मालक जेव्हा त्याला पुनरावलोकनासाठी थांबवले तेव्हा तो रस्त्यावर गाडी चालवत होता असा उल्लेख व्लॉगरने सुरू होतो. यानंतर लगेचच, तो त्याला सिएरा खरेदी करण्याच्या त्याच्या निर्णयाबद्दल आणि अंतिम करण्यापूर्वी त्याने कोणत्या इतर कार पाहिल्या होत्या याबद्दल विचारतो.

मालकाने नंतर उल्लेख केला की तो सिएरापूर्वी Hyundai Verna वापरत होता आणि Hyundai Creta कडे त्याचे अपग्रेड म्हणून पाहत होता. तथापि, क्रेटा आणि नव्याने लाँच झालेल्या सिएराची तुलना केल्यानंतर, तो सिएराकडे वळला कारण ती SUV सारखी दिसते. त्याने जोडले की सिएरा मोठी आणि जवळजवळ 7-सीटर SUV सारखी वाटते. पुढे, व्लॉगरने त्याला विकत घेतलेल्या अचूक प्रकार आणि इंजिन पर्यायाबद्दल विचारले.

यावर, मालकाने नमूद केले आहे की त्याने सिएरा च्या स्मार्ट प्लस प्रकाराची निवड केली आहे, जो मूळ प्रकार आहे. पॉवरट्रेन पर्यायासाठी, त्याने 1.5-लिटर डिझेल निवडले आहे, जे 116 bhp आणि 260 Nm टॉर्क बनवते. या विशिष्ट प्रकारातील गिअरबॉक्स 6-स्पीड मॅन्युअलपर्यंत मर्यादित आहे. मालकाने हे देखील हायलाइट केले की त्याने रस्त्यासाठी 14.90 लाख रुपये दिले. दरम्यान, पेट्रोल बेस स्मार्ट प्लसची ऑन-रोड किंमत 13 लाख रुपये होती.

व्लॉगर आणि मालक नंतर या व्हेरिएंटच्या निवडीबद्दल बोलू लागतात, ज्यावर मालक सांगतो की, त्याच्या मते, हे सर्व आवश्यक वैशिष्ट्यांसह सुसज्ज असल्यामुळे ते पैशासाठी सर्वात मूल्यवान प्रकार आहे. यामध्ये चारही पॉवर विंडो, पार्किंग सेन्सर, पुश स्टार्ट-स्टॉप बटण, मागील एसी व्हेंट्स, कनेक्टेड एलईडी हेडलाइट्स आणि एलईडी टेललाइट्स यासह इतर अनेक वैशिष्ट्यांचा समावेश आहे.

पुढे, व्लॉगर मालकाला डिझेलच्या कामगिरीबद्दल आणि ते निवडण्याचे कारण विचारतो. यावर, मालक हायलाइट करतो की कामगिरी आश्चर्यकारक आहे आणि त्यात हायवे क्रूझिंग आणि सुलभ शहर ड्राइव्हसाठी पुरेशी शक्ती आहे. याव्यतिरिक्त, निलंबन सेटअप देखील अतिशय आरामदायक आणि गुळगुळीत आहे. एकमात्र तोटा म्हणजे, Hyundai Creta मधील डिझेल इंजिनच्या तुलनेत, Sierra डिझेल इंजिन थोडेसे कमी शुद्ध वाटते.

मायलेजबद्दल, मालकाने नमूद केले आहे की शहरात (बंपर-टू-बंपर रहदारी नाही), सिएरा डिझेल 17 kmpl मायलेज देते. दरम्यान, महामार्गांवर, ते 20 kmpl चे मायलेज देते, जे खूप प्रभावी आहे. याशिवाय, केबिनची जागा आणि सुरक्षिततेबद्दल विचारले असता, मालकाने हायलाइट केले की सिएरा खूप सुरक्षित वाटते आणि त्याची बिल्ड गुणवत्ता चांगली आहे. याव्यतिरिक्त, वाहनाच्या आतील जागा देखील पुरेशी आहे आणि त्यामध्ये पाच लोक आरामात बसू शकतात.

डाउनसाइड्सबद्दल बोलताना, मालकाने ठळकपणे सांगितले की समोरच्या बंपरमध्ये मड फ्लॅपचा विस्तार आहे. आणि जर तो फडफड, जो वाढतो, तुटतो, तो बम्परच्या खालच्या भागाची संपूर्ण बदली करेल. या व्यतिरिक्त, मालकाने ठळकपणे सांगितले की जर एखाद्याला सर्व फॅन्सी वैशिष्ट्यांची आवश्यकता नसेल, तर सिएरा बेस स्मार्ट व्हेरिएंट हा बाजारातील सर्वात मूल्यवान पर्यायांपैकी एक आहे.