TVS Apache RTX 300 पुनरावलोकन— भारतीय दुचाकी बाजारात साहसी (ADV) मोटरसायकलची मागणी झपाट्याने वाढली आहे. हे लक्षात घेऊन, TVS मोटर कंपनीने 300 cc सेगमेंटमध्ये आपली पहिली शक्तिशाली साहसी बाईक TVS Apache RTX 300 लाँच केली आहे. 1.99 लाख (एक्स-शोरूम) च्या सुरुवातीच्या किमतीसह, मोटरसायकलने ऑन-रोड टूरिंग आणि सौम्य ऑफ-रोड उत्साही लोकांना लक्ष्य केले आहे. शहरातील रहदारीपासून ते राष्ट्रीय महामार्ग आणि खराब रस्ते अशा सुमारे 500 किलोमीटरपर्यंत आम्ही ही मोटरसायकल चालवली. या प्रदीर्घ राईडनंतर, या बाईकचा आमचा अनुभव कसा होता, तिची वैशिष्ट्ये कोणती आहेत आणि कोणत्या उणिवा तुम्हाला त्रास देऊ शकतात, आम्हाला सविस्तर माहिती द्या.

TVS Apache RTX 300 Review: 500 किलोमीटर ड्रायव्हिंग केल्यावर सत्य समोर आले, उणिवा गुणवत्तेपेक्षा जास्त असतील का?

प्रथमदर्शनी डिझाइन आणि फसवणूक: कमी उंचीचे लोक गाडी चालवू शकतील का?

जेव्हा तुम्ही पहिल्यांदा TVS Apache RTX 300 समोरून पाहता, तेव्हा त्याची मस्क्यूलर 'मोनो व्हॉल्यूम डिझाइन' आणि सीटची उंची 835mm तुम्हाला घाबरवू शकते. ही बाईक फक्त 6 फूट उंच रायडर्ससाठी बनवली आहे असे दिसते. पण वस्तुस्थिती थोडी वेगळी आहे. त्याचे उत्कृष्ट वजन वितरण हे हाताळण्यास अत्यंत सोपे करते. आमच्या चाचणी दरम्यान, अगदी 5.5 ते 5.7 इंच उंची असलेले रायडर्स देखील रहदारी आणि थांबण्याच्या परिस्थितीत ते सहजपणे नियंत्रित करू शकले. 200 मिमीच्या उंच ग्राउंड क्लिअरन्समुळे हायस्पीड ब्रेकर आणि खड्डे पडण्याची भीती पूर्णपणे दूर झाली आहे.

इंजिन परफॉर्मन्स: नवीन RT-XD4 मोटर कशी आहे?

या बाइकमध्ये TVS चे अगदी नवीन 299.1cc सिंगल-सिलेंडर, लिक्विड-कूल्ड DOHC 4-वाल्व RT-XD4 इंजिन आहे. हे इंजिन ३६ पीएस पॉवर आणि २८.५ एनएम टॉर्क जनरेट करते. 6-स्पीड गिअरबॉक्स आणि द्वि-दिशात्मक क्विकशिफ्टरसह त्याचे संयोजन महामार्गावर आश्चर्यकारक प्रतिसाद देते.

• 4,000 RPM नंतर: इंजिन अगदी सहजतेने पॉवर वितरीत करते आणि बाईक कोणत्याही ताणाशिवाय 100-110 किमी/ताशी वेगाने प्रवास करू शकते.
• रायडिंग मोड्स: यात शहरी, पाऊस, टूर आणि रॅली सारखे 4 राइडिंग मोड आहेत, जे वेगवेगळ्या हवामान आणि रस्त्यांनुसार थ्रोटल प्रतिसाद बदलतात.

ग्राउंड / अधिकृत रायडर अहवालातील आवाज

“हायवेवर या मोटरसायकलचा आराम उत्कृष्ट आहे. 41mm USD फ्रंट फोर्क्स आणि मागील मोनोशॉक सस्पेन्शन (180mm ट्रॅव्हल) रस्त्याचे धक्के रायडरपर्यंत पोहोचू देत नाहीत. तथापि, जेव्हा तुम्ही ती 7,000 RPM वर खेचता तेव्हा फूटपेग्स आणि हँडलबारवर सौम्य कंपने जाणवतात.”
– वरिष्ठ ऑटोमोबाईल परीक्षक

500 किमी नंतर कोणती कमतरता आणि फायदे समोर आले?

कोणतीही मोटरसायकल परिपूर्ण नसते आणि या 500 किमी चाचणीने Apache RTX 300 चे अनेक लपलेले पैलू उघड केले आहेत:

तुम्हाला सर्वात जास्त काय आवडले (वैशिष्ट्ये):

• उत्कृष्ट आराम: लांब पल्ल्याच्या प्रवासासाठी तिची राइडिंग पोझिशन अत्यंत आरामदायक आहे, ज्यामुळे पाठ किंवा खांदे दुखत नाहीत.
• टेक-लोडेड वैशिष्ट्ये: 5-इंचाच्या TFT स्क्रीनवरील नकाशा मिररिंग (नेव्हिगेशन) आणि क्रूझ कंट्रोल लांबच्या राइड्सला हवेशीर बनवतात.
• ब्रेकिंग आणि सुरक्षा: 320 मिमी फ्रंट डिस्क ब्रेक आणि स्विच करण्यायोग्य मागील ABS ऑफ-रोडिंग करताना उत्कृष्ट पकड आणि आत्मविश्वास प्रदान करतात.
• मायलेज: 500 किमीच्या मिश्र रायडिंग चाचणीमध्ये, याने सुमारे 32 किमी प्रति प्रति एवढा आदरणीय मायलेज दिला.

कमतरता कुठे आहेत:

• लो-एंड टॉर्कचा अभाव: 3,000 RPM च्या खाली किंवा खूप कमी वेगाने (जसे की बंपर-टू-बंपर ट्रॅफिकमध्ये) थ्रोटलला काहीवेळा थोडा आळशीपणा जाणवतो आणि वारंवार गियर बदलण्याची आवश्यकता असते.
• स्टॉक सीटची कडकपणा: शहरात सीट ठीक आहे, परंतु 150-200 किमी सतत गाडी चालवल्यानंतर, स्टॉक सीट थोडी कठीण वाटू लागते. लांबच्या प्रवासासाठी तुम्हाला कुशनिंग अपग्रेड करावे लागेल.
• हायपर इलेक्ट्रॉनिक्स: काही प्रसंगी, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (TPMS) रीडिंगमध्ये किंचित अंतर किंवा त्रुटी आढळून आली.

अंतिम निर्णय: ही खरेदी करणे तुमच्यासाठी योग्य पर्याय आहे का?

जर तुमची प्राथमिकता चांगली दिसणारी, वैशिष्ट्यांनी भरलेली आणि न थकता हायवेवर मैलांचा प्रवास करू शकणारी मोटरसायकल असेल, तर या बजेटमध्ये TVS Apache RTX 300 हा एक उत्तम पर्याय आहे. ही पूर्णपणे परिपक्व टूरिंग-ॲडव्हेंचर बाइक आहे. तथापि, जर तुम्ही अत्यंत आक्रमकता किंवा ऑफ-रोड थ्रिलमध्ये असाल, तर तुम्ही KTM 250 ADV सारखे इतर पर्याय पाहू शकता. पण यावेळी आराम, तंत्रज्ञान आणि किफायतशीर किमतीत टीव्हीएसने बाजी मारली आहे.