हिरो झिरो १२५भारतीय दुचाकी बाजारपेठेतील आपले वर्चस्व आणखी मजबूत करण्यासाठी, देशातील सर्वात मोठी दुचाकी उत्पादक कंपनी Hero MotoCorp ने एक मोठे पाऊल उचलले आहे. कंपनीने आपली 125cc सेगमेंट स्कूटर पूर्णपणे नवीन रफ-अँड-टफ लुकमध्ये सादर करण्याची तयारी पूर्ण केली आहे. इंटरनेटवर लीक झालेल्या ताज्या अहवालांनुसार, Hero MotoCorp ने भारतात आपल्या नवीन Xoom 125 Adventure चे अधिकृत डिझाईन पेटंट दाखल केले आहे. हे नवीन मॉडेल पूर्णपणे उत्पादनासाठी तयार असल्याचे दिसते आणि लवकरच ते देशातील प्रीमियम दुचाकी शोरूममध्ये प्रवेश करेल.

भारतीय ऑटो मार्केटमध्ये खळबळ माजवेल: Hero MotoCorp ने Xoom 125 चा नवीन अवतार पेटंट केला, चित्रे लीक

EICMA संकल्पनेतून थेट रस्त्यावर उतरण्याची तयारी

Hero MotoCorp ने इटलीतील मिलान शहरात आयोजित प्रतिष्ठित EICMA 2023 ऑटो शोमध्ये प्रथम Xoom 125 आणि Xoom 160 या दोन नवीन स्कूटर जगासमोर प्रदर्शित केल्या. बरोबर एक वर्षानंतर, म्हणजे EICMA 2024 मध्ये, कंपनीने आपल्या साहसी संकल्पना मॉडेल्सचे अनावरण केले. आता समोर आलेली पेटंट चित्रे त्याच साहसी संकल्पनेशी जुळतात. असा विश्वास आहे की कंपनी आगामी सणासुदीच्या हंगामात किंवा पुढील आर्थिक वर्षाच्या सुरूवातीस भारतातील रस्त्यावर लॉन्च करू शकते. बाजारातील जाणकारांच्या मते ही स्कूटर हिरोच्या निवडक आणि प्रीमियम 'प्रीमिया' शोरूममधून विकली जाईल.

डकार रॅली प्रेरित डिझाइन आणि प्रभावी ऑफ-रोड वैशिष्ट्ये

लीक झालेले पेटंट दस्तऐवज स्पष्टपणे दर्शविते की Xoom 125 चा हा नवीन प्रकार डाकार रॅलीच्या धोकादायक रेसिंग बाइक्सपासून पूर्णपणे प्रेरित आहे. मानक मॉडेलच्या तुलनेत बरेच मोठे कॉस्मेटिक आणि कार्यात्मक बदल आहेत जे त्यास योग्य साहसी स्कूटर बनवतात:

• फ्रंट बीक (बीक-स्टाईल मडगार्ड): पारंपारिक मडगार्ड ऐवजी, त्याच्या पुढच्या बाजूस चोचीसारखी वाढलेली चोच असते, ज्यामुळे त्याला आक्रमक देखावा येतो.
• उंच विंडस्क्रीन: उच्च वेगाने वाऱ्याच्या झोतांपासून संरक्षण करण्यासाठी हँडल बारच्या वर एक उंच पारदर्शक व्हिझर स्थापित केला आहे.
• क्रॅश गार्ड प्रोटेक्शन: एप्रन एरिया आणि साइड बॉडीचे संरक्षण करण्यासाठी मजबूत क्रॅश गार्ड प्रदान केले आहे, जे पडल्यास बॉडी पॅनेल्सचे संरक्षण करेल.
• नकल गार्ड्स: रायडरच्या हातांचे रक्षण करण्यासाठी, हँडलवर मजबूत नकल गार्ड दिले जातात जे मानक स्कूटरमध्ये आढळत नाहीत.
• टायर आणि चाके: खराब रस्ते आणि ऑफ-रोडिंगसाठी, ते ब्लॉक-पॅटर्न नॉबी टायर्ससह 14-इंच अलॉय व्हील वापरते.

पॉवर आणि इंजिनमध्ये तडजोड नाही

या स्कूटरचा बाह्य लुक पूर्णपणे बदलण्यात आला असला तरी त्याचे यांत्रिकी आणि इंजिन हे मानक मॉडेलप्रमाणेच ठेवण्यात येणार आहे. यात विश्वसनीय 124.6cc सिंगल-सिलेंडर, एअर-कूल्ड पेट्रोल इंजिन असेल. हे इंजिन अंदाजे 9.8 bhp ची कमाल पॉवर आणि 10.4 Nm चा पीक टॉर्क निर्माण करण्यास सक्षम आहे, जे CVT ऑटोमॅटिक गिअरबॉक्सशी जोडलेले आहे. याशिवाय, यात ब्लूटूथ कनेक्टिव्हिटी, टर्न-बाय-टर्न नेव्हिगेशनसह संपूर्ण डिजिटल इन्स्ट्रुमेंट कन्सोल आणि कॉर्नरिंग फॉग लॅम्प यांसारख्या आधुनिक वैशिष्ट्यांसह देखील प्रदान केले जाईल.

अधिकृत विधान आणि बाजार प्रभाव

“आम्ही भारतात आमचा प्रीमियम पोर्टफोलिओ झपाट्याने विस्तारत आहोत. 'प्रीमिया' नेटवर्कद्वारे, आम्ही आमच्या ग्राहकांना जागतिक दर्जाची उत्पादने देण्यासाठी वचनबद्ध आहोत. Xoom मालिका आमच्या दृष्टीचा एक महत्त्वाचा भाग आहे.”
– सीईओ, हीरो मोटोकॉर्प (अधिकृत रणनीती घोषणा दरम्यान)

भारतीय ऑटोमोबाईल मार्केटच्या 125cc सेगमेंटमध्ये सध्या TVS NTorq 125, Suzuki Burgman Street आणि Honda Dio 125 सारख्या स्कूटरचे वर्चस्व आहे. तथापि, यापैकी कोणतेही ब्रँड सध्या फॅक्टरी-फिट केलेले 'साहसी' किंवा 'रफ-अँड-टफ' थीम असलेली स्कूटर देत नाहीत. अशा परिस्थितीत, हिरोची ही नवीन बाजी बऱ्याच तरुणांना आणि त्या लोकांना आकर्षित करू शकते जे नेहमीच्या प्रवासी स्कूटरशिवाय काही वेगळे आणि मजबूत पर्याय शोधत आहेत.