डांबर नाही, काँक्रीट नाही: एअरक्राफ्ट कॅरियर फ्लाइट डेक कशापासून बनवले आहेत ते येथे आहे

आधुनिक विमानवाहू जहाज हे कधीही समुद्रातून प्रवास केलेल्या कोणत्याही जहाजापेक्षा वेगळे जहाज आहे. त्यांच्या प्रगत अणुऊर्जा प्रकल्पांपासून ते त्यांच्या प्रचंड क्रू आणि विस्तृत लढाऊ क्षमतांपर्यंत, वाहकांना वेगळे बनवणारी अनेक आकर्षक वैशिष्ट्ये आहेत. वाहकाचे विस्तीर्ण फ्लाइट डेक अर्थातच जहाजाबद्दलची सर्वात प्रभावी गोष्ट आहे आणि खरंच, संपूर्ण जहाज अस्तित्वात असण्याचे मुख्य कारण आहे.

पण डेकचा आकार आणि उच्च-तंत्रज्ञान उपकरणे जसे की कॅटपल्ट्स आणि अरेस्टिंग गियर सिस्टीमच्या पलीकडे, फ्लाइट डेकचे बांधकाम स्वतःसाठी एक आश्चर्य आहे. दुरून, वाहक डेक असे दिसू शकते की ते त्याच प्रकारचे काँक्रीट किंवा डांबरी बांधकाम वापरतात जे तुम्ही जमिनीवर पारंपारिक एअरफिल्डवर पाहता. दिसणे फसवणूक करणारे असू शकते, तथापि, आधुनिक वाहक डेक प्रत्यक्षात सर्व स्टीलचे बनलेले आहे.

हे वाहक वापरतात असे कोणतेही स्टील नाही, तरीही. त्याऐवजी, हे नौदल-दर्जाचे, उच्च-शक्तीचे स्टील आहे जे युद्धाच्या परिस्थिती आणि दैनंदिन उड्डाण ऑपरेशन्सच्या कठोरतेसाठी डिझाइन केलेले आहे. त्यापलीकडे, फ्लाइट डेकवरील स्टील देखील प्रखर उष्णतेला तोंड देण्यासाठी आणि वाहकांच्या विमानासाठी आणि जहाज चालू ठेवणारे खलाशी या दोघांनाही चिकट, स्लिप नसलेला पृष्ठभाग प्रदान करण्यासाठी विशेषतः तयार आणि लेपित केलेले आहे.

जेव्हा आधुनिक विमानवाहू वाहक ऑपरेशन्सचा विचार केला जातो, तेव्हा जटिल कॅटपल्ट प्रणाली फ्लाइट डेकवरील उपकरणांच्या सर्वात महत्त्वाच्या तुकड्यांपैकी एक आहे. असे म्हटले आहे की, डेकच्या संरचनेचे महत्त्व दुर्लक्षित केले जाऊ नये. नौदल उड्डाणाच्या सुरुवातीच्या दिवसांमध्ये, अनेक वाहकांनी स्टीलच्या संरचनेवर लाकडी-तख्त असलेल्या फ्लाइट डेकचा वापर केला, परंतु आर्मर्ड स्टील वाहक डेक दुसऱ्या महायुद्धापासून सुरू होणारे मानक बनले.

स्टीलच्या फ्लाइट डेकने केवळ शत्रूच्या हल्ल्यादरम्यान जहाज आणि हॅन्गर डेकवर खाली साठवलेल्या विमानाचे संरक्षण केले नाही तर उच्च-शक्तीचे स्टील देखील जहाजाच्या संरचनेचा भाग म्हणून वापरले जाऊ शकते. वाहकाच्या स्टील डेकची जाडी प्रत्येक जहाजानुसार बदलते, अचूक वैशिष्ट्यांसह सामान्यत: जहाजाच्या अस्तित्वासाठी त्याचे महत्त्व लक्षात घेऊन वर्गीकृत केले जाते, परंतु हेवी-ड्युटी बांधकाम हे सुनिश्चित करते की फ्लाइट डेक आणि वाहक दोन्ही मजबूत आणि युद्धात सुरक्षित आहेत.

तथापि, स्टील डेकची जाडी आणि संरचनात्मक भूमिका चित्राचा एक भाग आहे. शिपबिल्डर्स अतिरिक्त पावले उचलतात की डेक समुद्रातील कडकपणा सहन करू शकेल, तसेच सर्व परिस्थितीत विमान सुरक्षितपणे लॉन्च आणि पुनर्प्राप्त करू शकेल.

विमानवाहू वाहक डेकने धडक मारली असे म्हणणे फारच कमीपणाचे ठरेल. तुमच्याकडे टायर्सचे रबर, तारांना आदळणाऱ्या विमानांची ताकद, आफ्टरबर्नरची उष्णता, जेट-वॉश, द्रव जेट इंधन आणि हायड्रॉलिक द्रवपदार्थ आहेत. मग तुमच्याकडे वारा, लाटा आणि इतर पर्यावरणीय घटक आहेत जे सर्व जहाजे समुद्रात हाताळतात. या सर्वांसह, वाहक फ्लाइट डेक हे एक अतिशय धोकादायक ठिकाण असू शकते यात आश्चर्य नाही.

हे सर्व हाताळण्यासाठी, स्टील फ्लाइट डेक अँटी-स्किड कोटिंगने झाकलेले आहेत. कोटिंग केवळ डेकच्या संरचनेचे अत्यंत उष्णता आणि इतर गैरवर्तनांपासून संरक्षण करण्यास मदत करत नाही; हे एक उच्च-घर्षण पृष्ठभाग जोडते जे विमान, वाहने आणि कर्मचाऱ्यांना आजूबाजूला सरकण्यास मदत करते — किंवा, सर्वात वाईट परिस्थितीत, ऑपरेशन दरम्यान ओव्हरबोर्ड पडणे.

विशिष्ट प्रमाणात वापरल्यानंतर अँटी-स्किड कोटिंग पुन्हा लागू करणे आवश्यक आहे आणि ते किती काळ टिकते हे वापरलेल्या कोटिंगच्या प्रकारावर आणि ते कशाच्या संपर्कात आहे यावर अवलंबून असते. 2025 मध्ये, USS Gerald R. Ford ने 2017 मध्ये कार्यान्वित झाल्यानंतर प्रथमच नॉन-स्किड कोटिंग्ज बदलल्या आणि अपग्रेड केल्या होत्या, या कामाला एकूण तीन आठवडे लागले. विमानवाहू वाहकांच्या पलीकडे, अनेक प्रकारच्या जहाजांवर अँटी-स्किड थर्मल कोटिंग वापरली जाते आणि त्याचे महत्त्व लक्षात घेता, नौदल नियमितपणे ते वापरण्यासाठी आणि लागू करण्यासाठी अधिक कार्यक्षम मार्ग शोधत आहे. आधुनिक वाहकावर, अँटी-स्किड हे कव्हर केलेल्या स्टीलइतकेच महत्त्वाचे असते आणि फ्लाइट डेकच्या बांधकामाचा एक महत्त्वाचा भाग असतो.